为了减轻驾驶员的劳动强度，确保行车安全，现在，在轿车上尤其是在重型轿车上现已广泛使用了离合器助力器。在春风轿车公司出产的春风EQ 1141G及春风EQ 2100E6D等型轿车的离合器操作体系中使用了一种新式的气压助力器（图1）。因为有些用户对该助力器缺少必要的了解，不能很好地了解、把握其正确的使用方法和日常保护方法，致使气压助力器机件常产生毛病，不能很好地发挥其实践效能。为确保该轿车离合器助力器的正常作业及安全行车，下面临其结构原理与保护作一简略介绍。

  该助力器的作业原理，如图2所示。踩下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油经过油管进入助力器内腔，跟着踏板行程的添加，进入助力器的油量增多，并使油压增高，这时液压油推进活塞6和芯杆膜片总成右移，芯杆8端部的排气孔被提高阀11堵住，并翻开提高阀门，这样来自储气筒的压缩空气经过芯杆膜片总成的右腔进入动力活塞5的左腔，跟着提高阀敞开行程增大，压缩空气推进动力活塞5、推杆3、液压活塞2、推杆1右移并推进离合器别离叉旋转，使离合器别离轴承向前推进杠杆垫环，从而使离合器别离。当松开离合器踏板时，油压下降，在压盘绷簧的效果下，反推推杆1、液压活塞2、推杆3和动力活塞5，压缩空气使芯杆膜片10总成向左移动，提高阀在回位绷簧12的效果下封闭，膜片右腔和动力活塞左腔的压缩空气经过芯杆中的排气孔流入膜片左腔，经通气塞9排入大气。在推杆1的效果下，液压活塞回位，液压油反流入离合器主缸。

  该轿车离合器的气压助力器设在液压操作组织中，与气压制动系及其他气动设备共用一套压缩空气源。其主要由气压操控阀、液压缸、动力活塞、壳体等四大部分组成。

  为了使驾驶员能随时感知并操控离合器别离或接合的程度，气压助力器的输出力与离合器踏板行程成必定的递加函数联系。此外，当气压助力体系失效时，也能确保凭借人力操作离合器。